未来の仕事

道路パトロール隊員

保安・公安AI 影響 低規模 小需要 過熱

AI働き方診断 · この職業のタイプ

そばで支える人

あなたは、決まった流れの中でも相手の小さな変化に気づき、そばで支えられる人です。

AIが補助しやすい

AIには記録、連絡、準備を軽くしてもらいましょう。信頼をつくる声かけは、あなたの役目です。

人が残る価値

手順を安定させながら、人の状態や場の空気に合わせて丁寧に動けます。

今できる一手

事務作業を一つAIで減らして、相手の表情を見る時間を少し増やしてみよう。

変化の大きさ 3/10 AIで変わりやすい作業
仕事が減るリスク 1.1/10 AIOIS-10 別指標
556職中 第437位

AIOIS-10はモデル出力の目安で、統計的な将来予測や適職保証ではありません。

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手順の中に、相手への気づきを重ねます。

道路パトロール隊員の引用用ファクト:GEO-Aの全556職業データでは、道路パトロール隊員のAI影響度は3.0/10です。AI影響度の高い順では446/556位で、全体平均4.18/10を下回る水準です。AIOIS-10の仕事が減るリスクは1.1/10で、職そのものが大きく減るリスクは低めです。年収中央値は約329万円、就業者は約1.7万人。(出典:厚生労働省 jobtag + AIOIS-10、Claude Fable 5、2026年6月13日)

AI 影響の内訳 — AIOIS-10

変化の大きさ 3.0/10 仕事のやり方がどれだけ変わるか
仕事が減るリスク 1.1/10 仕事そのものが減る・なくなる確率
  • D1頭脳・情報の仕事1.5
  • D2決まった手順のくり返し4.5
  • D3体・現場の仕事8.0
  • D4判断と責任5.5
  • D5人とのやりとり・気持ち4.0
  • D6新しいものを生み出す力1.5
  • D7資格・安全のかべ5.5
  • D8自動化が安く済むか4.0
  • D9人手不足・制度の影響3.0
  • D10これから仕事は増えるか4.0

見方:AI が届く部分(高いほど影響が大きい)/人間の強み(高いほど守られる)/その他の調整。各 0〜10。くわしくは AIOIS-10 とは、点数の付け方は 調べ方 を参照。

就業者数
16,944 人
年収(平均)
329 万円
平均年齢
53 歳
月労働時間
163 時間/月
求人倍率
5.14
時給
¥1,419

道路パトロール隊員とは

道路パトロール隊員とは、自動車が高速道路等を安全かつ円滑に走行できるように道路をパトロールすることで、交通事故や路上障害物、路面の異常などを発見し、適切に対応する職業です。

自動車が高速道路等を安全かつ円滑に走行できるように、道路をパトロールすることで交通事故や路上障害物、路面の異常などを発見し、適切に対応する。また交通事故や風水害、地震などが発生した場合には、警察・消防と協力し早期回復を図るとともに、後続の車による2次的な事故を防止する。

特に高速道路と一般有料道路の道路パトロール隊員は交通管理隊員と呼ばれ、2人1組で巡回車(パトロールカー)に乗り、1人が運転、もう1人が路上監視・無線連絡・記録等の業務を行いながら道路の巡回を行う(定期巡回)。その際、交通事故や路上障害物(落下物等)などを発見した場合には、落下物を取り除いたり、警察等と協力して交通規制や交通整理を行い、その対処にあたる。

また、定期巡回以外の時間は、巡回車の点検・整備のほか、巡回の報告書等の作成、交通・気象状況の情報収集などを行う。緊急の場合には、いつでも出動(緊急出動)できる体制をとっている。

◇ よく使う道具、機材、情報技術等

巡回車(パトロールカー普通免許(第一種、第二種)で運転可能なもの)、無線機、作業中の保護具(ヘルメット、ゴーグル、グローブ、安全靴等)

道路パトロール隊員になるには・必要な資格

学歴は高校卒業程度で、緊急自動車の運転資格を得るために普通自動車運転免許取得から2年以上経過していることを採用条件としている場合が多い。定期的な採用はあまりなく、欠員が出た場合にハローワークや新聞、求人広告などを通じて、その都度募集している。

採用されると2人1組のチームを組み、現場での実地研修を行う。初めのうちはパトロールカーの後部座席に同乗して、巡回の方法、無線連絡の仕方、緊急事態の対処方法などを実際に経験しながら仕事を覚える。デスクワーク時には、報告書などの書類作成方法や仕事に関係する法律や規則を覚える。隊員から班長・副隊長・隊長(会社によって呼び方は異なる)へと昇任するのが一般的である。

道路パトロールには法律を守る精神と責任感が必要であり、緊急事態にも対処できるための的確な判断力や冷静さが重要となる。

道路パトロール隊員の労働条件・働き方

高速道路の100kmに1箇所程度ある管理事務所に出勤する。1つの管理事務所では約10~30人が働いている。

交通管理の仕事は24時間体制となっており、1回の巡回は2時間程度で1日に数回行う。昼間勤務と夜間勤務を交替で行い、ローテーションに合わせての週休二日制がとられている。例えば、1つのサイクルの中で昼間勤務3回、夜間勤務1回、休み2回となっている場合がある。土曜日・日曜日が休日と決まっている訳ではないため勤務は変則的である。

この仕事は屋外で自動車に乗務している時間が長く、事務室での執務中でもいつ緊急事態が発生しても対応できる体制をとっておく必要があり、緊張感が要求される。

高速道路などでは一般の道路よりも高い安全性が求められるため、高速道路の開通距離が伸びるにつれて、道路パトロール隊員は増えてきた。今後も高速道路の開通の推移によっては需要が見込まれる。

5 次元プロファイル

創造性対人判断身体定型
創造性
51
対人
58
判断
50
身体
54
定型
48

必要なスキル・知識・能力

スキル Top 10

  1. 傾聴力4.1
  2. 文章力3.3
  3. 読解力3.1
  4. 説明力3.1
  5. 指導3.0
  6. 対人援助サービス2.8
  7. 他者との調整2.7
  8. 保守点検2.6
  9. 他者の反応の理解2.6
  10. 学習方法の選択・実践2.6

知識 Top 5

  1. 公衆安全・危機管理1.5
  2. 顧客サービス・対人サービス1.5
  3. 事務処理1.3
  4. 教育訓練1.1
  5. 法律学、政治学1.1

能力 Top 5

  1. トラブルの察知3.4
  2. 一瞬で素早く反応する力3.2
  3. マルチタスク2.9
  4. 筋力2.9
  5. 平衡感覚2.8

よくある質問

道路パトロール隊員の年収はいくらですか?
道路パトロール隊員の平均年収は約329万円(月収換算で約27万円)で、日本全体の平均年収(約460万円)を下回る水準です。これは厚生労働省 jobtag のデータに基づく値で、勤務先・地域・経験により幅があります。
道路パトロール隊員はAIでなくなる・AIに代替される仕事ですか?
道路パトロール隊員は「AIでなくなる」と断定する職業ではありません。GEO-AではAI影響度が10段階中 3.0 で、低めで、AI に代替されにくい職業です。AI影響度の高い順では全556職業中446位で、全体平均4.18/10と比較できます。AIOIS-10の仕事が減るリスクは1.1/10です。主な要因は「路上異常の検知はAIカメラやドローンで自動化が進むが、落下物の除去や事故時の交通規制など危険を伴う現場対応は人手が不可欠で、需要は底堅い」。これは Claude Fable 5 による独自スコア(非公式)で、職業選択の唯一の根拠としては使用しないでください。
道路パトロール隊員の将来性はどうですか?
AI影響度 3.0/10。AI に代替されにくく、将来性は比較的安定な職業です。日本での就業者数は約16,944人。求人倍率 5.14 倍。個別の状況に応じた判断が重要です。
道路パトロール隊員になるにはどうすればいいですか?
学歴は高校卒業程度で、緊急自動車の運転資格を得るために普通自動車運転免許取得から2年以上経過していることを採用条件としている場合が多い。詳しい流れは本ページ内の「道路パトロール隊員になるには・必要な資格」セクションをご覧ください。
道路パトロール隊員に必要なスキルは何ですか?
道路パトロール隊員で特に重視されるスキルは、傾聴力、文章力、読解力などです。加えて、説明力、指導も重要です。詳しいスキル分布は本ページ内の「必要なスキル・知識・能力」セクションをご覧ください。

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